{"id":4187,"date":"2019-03-02T13:02:25","date_gmt":"2019-03-02T13:02:25","guid":{"rendered":"https:\/\/russellhlive.wpenginepowered.com\/?p=4187"},"modified":"2025-10-10T15:22:06","modified_gmt":"2025-10-10T15:22:06","slug":"coast-guards-investigative-report-released-in-seattle-fishing-vessel-tragedy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/blog\/coast-guards-investigative-report-released-in-seattle-fishing-vessel-tragedy\/","title":{"rendered":"La Guardia Costera publica un informe sobre las lesiones sufridas por un buque pesquero en Seattle"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/russellandhill.com\/es\/seattle-maritime-injury-attorneys\/\">Abogados de lesiones mar\u00edtimas en Seattle<\/a> Sabemos que trabajar en la industria mar\u00edtima es extremadamente peligroso y, lamentablemente, las familias de los seis tripulantes que perdieron la vida en un pesquero de Seattle tambi\u00e9n lo saben. El 11 de febrero de 2017, el barco cangrejero Destination, con base en Seattle, se hundi\u00f3 en el mar de Bering, causando la muerte de los seis tripulantes a bordo. Tras dos a\u00f1os de investigaci\u00f3n, la Guardia Costera de EE. UU. finalmente ha publicado sus hallazgos en un documento de 138 p\u00e1ginas que detalla los factores que provocaron el vuelco del barco y la p\u00e9rdida de vidas.<\/p>\n<h2>Factores que llevaron a la tragedia<\/h2>\n<p>El informe de la Guardia Costera estableci\u00f3 que los siguientes factores llevaron al tr\u00e1gico final del Destination:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Condiciones clim\u00e1ticas<\/strong> \u2013 El capit\u00e1n decidi\u00f3 llevar el barco a un clima peligroso con roc\u00edo helado y el destino se encontr\u00f3 con mares agitados.<\/li>\n<li><strong>El barco estaba sobrecargado<\/strong> \u2013 El Destino estaba sobrecargado y no cumpl\u00eda con los est\u00e1ndares de estabilidad de acuerdo con las regulaciones federales de pesca comercial.<\/li>\n<li><strong>Acumulaci\u00f3n de hielo<\/strong> El roc\u00edo helado provoc\u00f3 la acumulaci\u00f3n de hielo en la embarcaci\u00f3n, que ya estaba sobrecargada. El hielo no se retir\u00f3 correctamente, lo que hizo que la embarcaci\u00f3n quedara muy pesada en la parte superior y fuera inestable.<\/li>\n<li><strong>Escotilla abierta<\/strong> \u2013 Se dej\u00f3 una escotilla abierta lo que permiti\u00f3 una r\u00e1pida inundaci\u00f3n y no dio tiempo a los miembros de la tripulaci\u00f3n para reaccionar.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Presi\u00f3n de plazo<\/h2>\n<p>Seg\u00fan se informa, la tripulaci\u00f3n comenz\u00f3 tarde la temporada de cangrejo debido a la larga temporada de bacalao anterior. Debido a este inicio tard\u00edo, al capit\u00e1n le preocupaba cumplir con la cuota de cangrejo del barco y entregarlo a la planta procesadora antes de la fecha l\u00edmite de cierre. Muchos creen que la presi\u00f3n para cumplir con la fecha l\u00edmite fue la raz\u00f3n por la que el capit\u00e1n decidi\u00f3 zarpar ante condiciones clim\u00e1ticas tan peligrosas.<\/p>\n<p>Se pagan grandes sumas por entregar grandes capturas a las plantas procesadoras y, a la inversa, se generan grandes p\u00e9rdidas por no cumplir con la cuota ni entregar las capturas antes de las fechas l\u00edmite de cierre de la planta. Existen regulaciones federales para proteger a los tripulantes de los mismos peligros que la tripulaci\u00f3n de Destination enfrent\u00f3 debido a que su embarcaci\u00f3n infringi\u00f3 algunas de dichas regulaciones.<\/p>\n<h2>Investigaci\u00f3n de la NTSB<\/h2>\n<p>La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte public\u00f3 su propio informe el a\u00f1o pasado, en el que se establec\u00eda que el accidente fue causado por la decisi\u00f3n del capit\u00e1n de salir en condiciones tan peligrosas, seguida de la imposibilidad de que la tripulaci\u00f3n retirara la acumulaci\u00f3n de hielo del buque.<\/p>\n<h2>Causas comunes de accidentes mar\u00edtimos<\/h2>\n<p>Los trabajos de tripulaci\u00f3n son notoriamente peligrosos, al igual que muchos otros tipos de trabajos en la industria mar\u00edtima. Tambi\u00e9n existen otros peligros en la navegaci\u00f3n recreativa, especialmente en la concurrida zona de Puget Sound, frecuentada por buques de carga, transbordadores, cruceros, barcos pesqueros y embarcaciones recreativas. Los accidentes mar\u00edtimos comunes que resultan en lesiones incluyen los siguientes:<\/p>\n<ul>\n<li>Dos barcos chocando<\/li>\n<li>Una embarcaci\u00f3n que choca con una persona en el agua o en un peque\u00f1o equipo recreativo acu\u00e1tico como una moto acu\u00e1tica.<\/li>\n<li>Caer por la borda<\/li>\n<li>Vuelco de barco<\/li>\n<li>Encallamiento de buque<\/li>\n<li>Accidentes de transporte de carga<\/li>\n<li>Accidentes el\u00e9ctricos<\/li>\n<li>Exposici\u00f3n qu\u00edmica<\/li>\n<li>Accidentes de gr\u00faa<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Abogados de lesiones mar\u00edtimas en Seattle de Russell &amp; Hill \u2013 Abogados de lesiones y accidentes<\/strong> Representamos a personas que han sufrido lesiones en accidentes en alta mar. Si ha sufrido lesiones en un accidente mar\u00edtimo, contacte con un experto mar\u00edtimo para obtener... <a href=\"https:\/\/russellandhill.com\/es\/contact\/\">consulta gratuita<\/a> en <a title=\"800-529-0842\" href=\"tel:800-529-0842\">800-529-0842<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los abogados especializados en lesiones mar\u00edtimas de Seattle saben que trabajar en la industria mar\u00edtima es extremadamente peligroso y, lamentablemente, las familias de los seis tripulantes que perdieron la vida en un barco pesquero de Seattle tambi\u00e9n lo saben. El 11 de febrero de 2017, el barco cangrejero Destination, con sede en Seattle, se hundi\u00f3 en el mar de Bering, causando la muerte de los seis tripulantes a bordo.<\/p>","protected":false},"author":16,"featured_media":13641,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[108],"tags":[109],"class_list":["post-4187","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-injury","tag-seattle-maritime-injury-attorney"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4187","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4187"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4187\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13641"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4187"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4187"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/russellandhill.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4187"}],"curies":[{"name":"gracias","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}