La Guardia Costera publica un informe sobre las lesiones sufridas por un buque pesquero en Seattle

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Maritime Injury Lawyer
Publicado el: 2 de marzo de 2019Publicado por: Matthew Russell
Publicado en: Maritime Injury

Abogados de lesiones marítimas en Seattle Sabemos que trabajar en la industria marítima es extremadamente peligroso y, lamentablemente, las familias de los seis tripulantes que perdieron la vida en un pesquero de Seattle también lo saben. El 11 de febrero de 2017, el barco cangrejero Destination, con base en Seattle, se hundió en el mar de Bering, causando la muerte de los seis tripulantes a bordo. Tras dos años de investigación, la Guardia Costera de EE. UU. finalmente ha publicado sus hallazgos en un documento de 138 páginas que detalla los factores que provocaron el vuelco del barco y la pérdida de vidas.

Factores que llevaron a la tragedia

El informe de la Guardia Costera estableció que los siguientes factores llevaron al trágico final del Destination:

  • Condiciones climáticas – El capitán decidió llevar el barco a un clima peligroso con rocío helado y el destino se encontró con mares agitados.
  • El barco estaba sobrecargado – El Destino estaba sobrecargado y no cumplía con los estándares de estabilidad de acuerdo con las regulaciones federales de pesca comercial.
  • Acumulación de hielo El rocío helado provocó la acumulación de hielo en la embarcación, que ya estaba sobrecargada. El hielo no se retiró correctamente, lo que hizo que la embarcación quedara muy pesada en la parte superior y fuera inestable.
  • Escotilla abierta – Se dejó una escotilla abierta lo que permitió una rápida inundación y no dio tiempo a los miembros de la tripulación para reaccionar.

Presión de plazo

Según se informa, la tripulación comenzó tarde la temporada de cangrejo debido a la larga temporada de bacalao anterior. Debido a este inicio tardío, al capitán le preocupaba cumplir con la cuota de cangrejo del barco y entregarlo a la planta procesadora antes de la fecha límite de cierre. Muchos creen que la presión para cumplir con la fecha límite fue la razón por la que el capitán decidió zarpar ante condiciones climáticas tan peligrosas.

Se pagan grandes sumas por entregar grandes capturas a las plantas procesadoras y, a la inversa, se generan grandes pérdidas por no cumplir con la cuota ni entregar las capturas antes de las fechas límite de cierre de la planta. Existen regulaciones federales para proteger a los tripulantes de los mismos peligros que la tripulación de Destination enfrentó debido a que su embarcación infringió algunas de dichas regulaciones.

Investigación de la NTSB

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte publicó su propio informe el año pasado, en el que se establecía que el accidente fue causado por la decisión del capitán de salir en condiciones tan peligrosas, seguida de la imposibilidad de que la tripulación retirara la acumulación de hielo del buque.

Causas comunes de accidentes marítimos

Los trabajos de tripulación son notoriamente peligrosos, al igual que muchos otros tipos de trabajos en la industria marítima. También existen otros peligros en la navegación recreativa, especialmente en la concurrida zona de Puget Sound, frecuentada por buques de carga, transbordadores, cruceros, barcos pesqueros y embarcaciones recreativas. Los accidentes marítimos comunes que resultan en lesiones incluyen los siguientes:

  • Dos barcos chocando
  • Una embarcación que choca con una persona en el agua o en un pequeño equipo recreativo acuático como una moto acuática.
  • Caer por la borda
  • Vuelco de barco
  • Encallamiento de buque
  • Accidentes de transporte de carga
  • Accidentes eléctricos
  • Exposición química
  • Accidentes de grúa

Abogados de lesiones marítimas en Seattle de Russell & Hill – Abogados de lesiones y accidentes Representamos a personas que han sufrido lesiones en accidentes en alta mar. Si ha sufrido lesiones en un accidente marítimo, contacte con un experto marítimo para obtener... consulta gratuita en 800-529-0842.

Acerca del autor
Matthew-Russell
Matthew Russell
Matthew Russell es socio fundador de Russell & Hill, PLLC, y ejerce la abogacía de lesiones personales 100%. Está admitido en el Colegio de Abogados de Washington (2001) y en el de Oregón (2014). Obtuvo su doctorado en Derecho en la Facultad de Derecho de la Universidad de Hamline y su licenciatura en la Universidad de Clemson. Matthew es miembro del Colegio de Abogados del Estado de Washington y del Colegio de Abogados del Estado de Oregón. Contáctenos en LinkedIn.

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